Interieur

Flinke afstanden afleggen met de Defender doen we graag en zonder problemen. Echter in stedelijke omgeving of in files is de koppeling soms wel wat ergerlijk zwaar. Dit is blijkbaar voor de engineers bij Land Rover aanleiding geweest om het … Continue reading →

De interieur ventilator van een Defender blinkt niet uit in een erg geraffineerde snelheidsregeling. De standen schakelaar kent de stand uit, een beetje aan en vol aan. Tussen een beetje aan -een schakel stand die gebruik maakt van een weerstand … Continue reading →

Voor een aantal accessoires moest er een ergonomisch verantwoorde plek gevonden worden die vanuit de bestuurderspositie goed te bereiken en te zien was. Het originele dashboard wilden we niet al te veel aanpassen om de ‘look and feel’ van de … Continue reading →

Belangrijke factoren voor een goede nachtrust zijn temperatuur, de relatieve luchtvochtigheid en de concentratie kooldioxide (CO2). Het slapen in een beperkte ruimte vereist dus een goede ventilatie om de drie genoemde factoren op een verantwoord niveau te brengen en te … Continue reading →

Uiterst kenmerkend voor een Defender is toch wel het oversize stuur met opmerkelijke bult in het midden. Voor de bestuurder uit het land van herkomst van de auto zal dit geen punt zijn, maar voor een redelijk uit de kluiten … Continue reading →

Als fervent iPhone gebruikers zijn wij uiteraard sinds tijden zoekende naar een vloeiende integratie van onze iPhone in onze Defender. Nauwlettend hebben we de ontwikkelingen gade geslagen van diverse fabrikanten en ontwikkelteams. Het wachten is beloond door de firma Pioneer … Continue reading →

Wie lange reizen maakt in een Defender en niet qua lichaamsbouw in het ergonomisch model past dat Land Rover heeft toegepast in het ontwerp van de Defender, krijgt vanzelf te maken met verkrampingen in de benen of dergelijke ongemakkelijkheden. Schappelijk … Continue reading →

Onze vorige cubby box was al weer enige jaren oud. Destijds een erg doordacht ontwerp, maar door de jaren heen zijn er dermate veel verbruikers bij gekomen dat een complete herziening van het systeem gewenst was. Verbruikers, wat hebben die … Continue reading →

Het secundair boordnet dat wij voeden vanaf de tweede accu dient voor de voeding van alle toegevoegde verbruikers. Niet alle verbruikers hebben een vaste aansluiting zoals bijvoorbeeld de waterkoker en het koffiezetapparaat. Omdat dit soort verbruikers in verhouding behoorlijk wat … Continue reading →

Het doel van de constructie is een stevige en veilige verhoogde laadvloer creëren waarop tijdens reizen geslapen kan worden. De ruimte onder de vloer kan benut worden voor opslag van bagage. Toegang tot deze ruimte c.q. bagage is vereenvoudigd door … Continue reading →

Het belang van een goede zit achter het stuur wordt door fysio- en ergotherapeuten volledig onderschreven: “Veelvuldige horizontale en verticale schokbelastingen plegen een aanslag op het stabiliserend vermogen van de gehele wervelkolom en de hierbij betrokken actieve en passieve structuren, … Continue reading →

De compressor is het hart van het pneumatisch systeem en zorgt voor voldoende perslucht voor onze behoefte. Hij heeft een vaste plaats gevonden onder de verhoogde vloer waar hij hoog genoeg gemonteerd zit mocht een diepe doorwading eens verkeerd uit … Continue reading →

Een iPhone is uiteraard het einde, maar lang niet iedere carkit fabrikant weet juist om te gaan met het ‘eigen’ bluetooth beleid van Apple. Wie wel een vlekkeloze samenwerking garanderen durft met de iPhone is Parrot, niet voor niets de … Continue reading →

Nadat de auto een stuk stiller geworden is door het aanbrengen van de isolatie, merkten we dat de door Land Rover geïnstalleerde speakers toch wat te wensen over laten. Nu is de beschikbare ruimte beperkt en opbouw-speakers genieten zeker niet … Continue reading →

Om van de Defender een aangenaam slaapvertrek te maken in winterse omstandigheden zijn we met een fabrikant van celrubber om de tafel gegaan. Na het vaststellen -of inschatten- van de omgevingsfactoren en enig rekenwerk zijn we in samenwerking met deze … Continue reading →

Een zwaarder type laptop als onze rugged Getac V100 moet uiteraard wel op een veilige manier in de auto bevestigd worden. Bij een aanrijding of andersoortig ongecontroleerde manoeuvre kunnen losse voorwerpen al snel dodelijke projectielen worden of nog erger; schade … Continue reading →

Slapen in de auto vergt het een en ander aan inventiviteit. Zeker als er twee personen in een kleine ruimte slapen moeten voorzieningen worden getroffen voor het regelen van de luchtkwaliteit en de vochthuishouding. Een raampje open zetten is niet … Continue reading →

Om de weinige 230 volt apparatuur die wij mee nemen op reis te kunnen gebruiken, hebben wij een low-cost 200 watt inverter uit de lokale bouwmarkt uit het schap gepakt. Zonder enige verwachting hoe lang het apparaat het vol zou … Continue reading →

De uitstroomopeningen onder de voorruit van een Defender zijn voor verbetering vatbaar. Daarbij zou het tevens bijzonder handig zijn als de zijruiten in het ontwaseming systeem mee genomen zouden worden. Verwarmde spiegels zijn namelijk alleen handig als ze te zien … Continue reading →

Veel elektra en elektronica toevoegen is een, wegwijs worden uit alle systemen en ze beheerst toe passen is twee. Om overal afdoende controle over te hebben is de cubby box uitgevoerd met een schakelbordje, afkomstig uit de maritieme techniek van … Continue reading →

De binnenverlichting van een Defender is toereikend voor normaal gebruik. Echter, als er ook in het voertuig geslapen moet worden kan het erg prettig zijn beschikking te hebben over wat meer licht. Wij kozen voor LED interieur verlichtingsarmaturen van Philips … Continue reading →

Cubby boxen zijn er in alle soorten en maten, diverse uitvoeringen en materialen. Uiteraard verkozen wij een zelfbouw cubby box, gemaakt uit multiplex bekleed met kunstleer. De cubby box is inmiddels aan z’n vierde levensjaar begonnen en zal binnen afzienbare … Continue reading →

Voor een navigator is een goede kaartleeslamp een essentieel stukje uitrusting. In het donker kun je nog zo’n goede kaart hebben, maar als je slecht zicht hebt op je werk breng je er niets van terecht.
 Sterker nog, het veroorzaakt … Continue reading →

Er zijn veel goede redenen om een Webasto standkachel aan te schaffen. Nooit meer ijskrabben Altijd schone ramen Bespaart waardevolle tijd Groot bedieningsgemak Ontlast motor en milieu Meer veiligheid Al bij de start een warm interieur, geen koude stoelen en … Continue reading →

Een diesel rijden zonder toerenteller? Als je een innige relatie op wilt bouwen met je auto is goede communicatie van groot belang. En aangezien communicatie twee kanten op gaat, hebben wij de auto een toerenteller gegeven. Uiteraard op de plek … Continue reading →