Wie kent het niet; na urenlang op internet doorgebracht te hebben met een winkelwagentje vol met spullen eindigen en een zeurende twijfel in het achterhoofd of wat je nu bij elkaar hebt weten te sprokkelen wel is wat je nodig hebt. En zo ja, wat als je er nu halverwege achter komt dat het toch niet werkt zoals je dacht of je plan misschien toch iets te hoog gegrepen was?
Wat bij onszelf ook maar al te vaak voor gekomen is in de tijd dat alle modificaties nog gewoon buiten op straat aangebracht moesten worden, het werk onderbroken moest worden vanwege een plotselinge regenbui of een vergeten componentje. Erg vervelend, zeker als je op maandagochtend met een half uit elkaar liggend dashboard naar het werk moet rijden.
Voor de doelgroep die even wil komen vragen of we samen even een schakelingetje kunnen uittekenen tot aan de wereldreizigers die een compleet uitgerust expeditievoertuig willen laten inrichten, heeft het Landreiziger Atelier de deuren wijd open staan, voor alle automerken.
Consults zijn altijd vrijblijvend en zonder enige verplichting, voor het uitvoeren of begeleiden van modificaties hanteren wij een uiterst schappelijk werkplaatstarief.

Wellicht tot ziens in ons atelier!

Landreiziger – Atelier
Carneool 126
3316 KC Dordrecht

Of als link in google maps: http://g.co/maps/q6hwt

Met vriendelijke groet,

Martin & Liz
Tel: 06-28302041

We zijn begonnen met een alleraardigst model uit een willekeurige webshop, een soortgelijk model als iedere leverancier van die dingen in het assortiment heeft.
Het type was A1 VZ-51 met een prijs van €89,00.
Volgens de beschrijving:

De camera heeft een CCD lens, met 120 graden hoek en is IP68 waterdicht!
Kleuren CCD-camera met ledlampjes voor 8 meter nachtzicht
Waterdichte behuizing met beschermkap en verstelbare zonneklep
Elektronische lichtsterkte-aanpassing

Uiteraard klinkt het gezegde ‘alle waar naar zijn geld’ en dat hebben we gemerkt ook. De camera zal best een elektronische lichtsterkte aanpassing gehad hebben, maar ja, met welke toleranties? Op een Defender kijkt het ding zowat recht naar beneden, dus rechtstreekse inval van zonlicht kunnen we negeren. En toch bleek het voor het apparaat vaak lastig om goed te bepalen wat er weergegeven moest worden, doorgaans was het beeld overbelicht. Maar natuurlijk was het glaasje van de camera waar ook de lichtsterkte gemeten zal worden, wel eens vuil. Maar als we iedere keer als we de camera willen gebruiken uit moeten stappen om de lens schoon te maken… kunnen we net zo goed meteen even kijken of we nog verder achteruit kunnen.
Helemaal dramatisch was een winterreis naar Noorwegen. Het bleek allemaal te veel van het goede voor het apparaat en met ijsafzetting achter het glas (huh, klasse IP68? Waterdicht?) gaf het na een krap jaar dienst de geest.
Een jaar… dat wil dus zeggen dat de camera hooguit een half uur in gebruik geweest is? Meestal parkeren wij zonder namelijk en als we even willen kijken dan duurt dat niet langer dan zeg 10 seconden per keer. De camera mag dan een van de goedkoopste zijn, maar met een levensduur van een half uur is het toch wel een prijzig ding opeens.

Volgende camera, dan toch maar een zogeheten ‘professional’ gekocht:

Losse camera A4–SVEN 7″ Professional     €139,00
Dit is een camera met CCD lens
Kleuren CCD-camera (PAL/NTSC) met 30 leds voor 15 meter nachtzicht
IP69! Waterdichtheid
Sharp lens met grote openingshoek (120° diagonaal)
Stabiele, waterdichte aluminium behuizing
Elektronische lichtsterkte-aanpassing
Automatische tegenlicht compensatie

Inderdaad een veel betere camera, een stuk degelijker qua uitvoering en bouw. Ook het beeld was beter, hoewel die 15 meter nachtzicht bij lange na niet gehaald werd. Wat de heren camera bouwers vergeten is dat als je achteruit wil rijden, er een ferme achteruitrijlamp een poging aan het doen is de omgeving te verlichten. En laat nu net aanleiding zijn voor de elektronische lichtsterkte aanpassing om te denken dat het overdag is… Witte vlek in een inktzwart vlak dus.
Overdag waren de prestaties prima, niets op aan te merken. Blijkbaar veel ongevoeliger voor vuil, want ook als er door het vuil maar bar weinig meer te zien was, was de belichting in ieder geval wel in orde.
En toen gingen we weer eens op winterreis.
Het bleek allemaal te veel van het goede voor het apparaat en met ijsafzetting achter het glas (huh, klasse IP69? Waterdicht?) gaf het na krap twee jaar dienst de geest.
Ook best een duur ding dus eigenlijk.

Met de buik vol van loze beloftes en gesmijt met waterdichtheid-klasses zijn we maar eens naar een speciaalzaak gegaan. Daar hoorde men ons aan en toen het woord ‘winterreis’ voorbij kwam werd alles aan de kant geschoven en bleef er nog 1 model op de balie achter; de MXN-22CW

De MXN22C kleurencamera’s zijn letterlijk all-round. Met de montagebeugel zijn deze bolcamera’s snel geplaatst. De aluminium behuizing is drievoudig gecoat en alle bevestigingsmaterialen zijn van rvs 316. Als het te donker wordt, schakelt de ingebouwde infraroodfunctie automatisch in (het beeld wordt dan wel zwart / wit). De ingebouwde verwarming van de camera’s slaat aan, zodra het kouder wordt dan +10°C. Zo blijft de lens condensvrij.
De MXN22CW heeft bovendien een extra knop aan de achterzijde, zodat geschakeld kan worden tussen normaal zicht en spiegelbeeld.
Deze camera’s werken optimaal bij temperaturen tussen de -20°C en de +70°C (MXN22CW tot 50°C).
Waterdichtheid: IP68
Resolutie:330 TV-lijnen
Aantal pixels:290.000

De prijs van het ding is een beetje gênant om te vermelden, maar met een prijskaartje van net over de 300 euro moet hij volgens de Landreiziger-logica toch zeker drie jaar op de auto kunnen blijven zitten.
De installatie is vandaag afgerond, voor de wanstaltig grote gaten die achterbleven na het verwijderen van de oude camera hebben we helaas een afdekplaatje moeten maken.
Bezint dus voordat de boor in het plaatwerk gaat of nog beter, voordat een camera wordt aangekocht!
Wij zijn benieuwd of deze verwarmde camera het langer uit gaat houden, de meter loopt!

De eerste indrukken hebben we inmiddels opgedaan en zijn bijzonder. De beeldhoek is enorm waardoor het beeld er wel behoorlijk fish-eye achtig uit ziet, maar wel met een duidelijk doel, je ziet er nog net niet mee om de hoek. Ook het reservewiel is minder prominent in beeld, wat bij de vorige camera’s toch wel een groot nadeel was.
Nou, maar weer eens een winterreis plannen dan hè?

Wat zal deze shop toevoegen voor de regelmatig terugkomende lezer van onze blog pagina en blijven wij wel informatie verstrekken zoals wij dit de afgelopen jaren gedaan hebben?

Landreiziger is in de eerste plaats een plek waar men terecht kan voor allerhande informatie aangaande de modificaties die wij hebben uitgevoerd aan onze auto en uiteraard de uitgebreide verslagen van onze reizen. Aan deze aspecten van onze website beleven wij zelf dermate veel genoegen, mede aangewakkerd door de enorm leuke reacties en feedback die wij van onze bezoekers krijgen, dat dat altijd op de eerste plaats zal blijven staan.

Van de modificaties die wij uit voeren krijgen wij veel vragen van mensen die ook graag zelf aan de slag zouden willen gaan, maar niet de tijd, kennis of gelegenheid hebben om hier trefzeker mee om te gaan. Voor die groep maakten we al in kleine oplages kant en klare modificaties, de lichtversterker is daar een klinkend voorbeeld van.
De komende tijd zullen we de shop voorzien van diverse modificaties in twee categorieën: Parts-in-a-box en Mods-in-a-box.

De Parts-in-a-box zijn zoals de naam al aangeeft; een doosje met alle voor een modificatie benodigde onderdelen met een tekening en/of werkbeschrijving. Deze sets zijn bedoeld voor de meer geoefende hobbyist die zelf beschikt over de benodigde gereedschappen, maar liever aan het knutselen is dan uren achter de pc door te brengen op zoek naar de soms lastig verkrijgbare onderdelen.

De Mods-in-a-box zijn kant en klare modificaties die met minimale inspanning en kennis zelf aangebracht kunnen worden. Het zet de deur open voor iedereen om niet langer afhankelijk te zijn en op een verantwoorde manier zelf met de auto aan de slag te gaan en die interessante, handige of nodige toevoegingen te doen.

Daarnaast zetten wij ook onze voorraadkasten open, er zijn tenslotte ook genoeg knutselaars die zelf goed kunnen bepalen welke componenten zij nodig hebben om een zelf bedachte modificatie uit te voeren. De selectie elektrotechnische materialen die wij zelf gebruiken en die aan onze kwaliteitseisen voldoen, bieden wij graag aan deze doelgroep aan.

Ook zullen wij ook een beperkt deel accessoires in onze shop onder brengen. We bespreken in onze reisverslagen en blog-postings regelmatig wat de zin en onzin is van de accessoires die wij zelf gebruiken en dat zal het merendeel zijn van de accessoires die wij aan zullen bieden. Spullen met een verhaal dus.

Medio april zal de shop open zijn voor onze bezoekers, wij hopen jullie creativiteit er flink mee aan te wakkeren en de drempel naar het ‘zelf doen’ weer iets lager gemaakt te hebben. Feedback is tzt welkom, mochten er nog zaken in de shop thuis horen die er nog niet in staan horen wij dit graag.

Tot ziens!

Martin & Liz.

GoPro’s HD Motorsports HERO is the world’s highest performance 1080p HD on board video and still photo racing camera. Professional quality 1080p, 960p, and 720p HD resolutions records the action at 30 frames per second (60 fps in 720p). The HD Motorsports HERO easily mounts to any helmet, motorcycle, ATV, car, plane, jet ski, boat, snowmobile or other vehicle. The camera’s quick-release mounting design makes it easy to re-position the camera around your vehicle for professional quality HD video from several angles.

The camera can also shoot automatic 5MP time lapse photos at 2/5/10/30 and 60 second intervals during your drive or ride, hands free. Press the shutter button once and record up to 2.5 hours of on board action with poster-print quality photos.

Included are mounts for two helmets and three vehicles, as well as a suction cup for maximum versatility and convenience. Also included is a 1100mAh rechargeable lithium-ion battery that lasts for up to 2.5 hours of constant recording. With optional accessories, you can also plug the camera into a wall outlet, cigarette lighter, or with any USB-compatible power adapter, wire it directly to your vehicle’s electrical system. The battery will charge while you record.

Waterproof to 180’ / 60m and protected from rocks and other hazards thanks to its removable polycarbonate housing. Replacement housings and lens kits are available, making repairs or refurbishing your HD HERO camera affordable and convenient. It’s a GoPro…go for it.™

De boosdoener in het verhaal is een veertje dat ernstig in veerkracht inboet bij lage temperaturen waardoor de deur slechts heel langzaam in het slot valt.
Blijven aandrukken van de deur werkt vaak redelijk goed, je geeft het slot de tijd om te sluiten zonder dat de stugger geworden deurrubbers teveel weerstand gaan bieden.
De standkachel een tijdje laten blazen met de deur op een kiertje ook, de langsstromende warme lucht blijkt na een kwartiertje een redelijk effect te hebben.

Maar ja, onnozel staan wachten tot de deuren sluiten past niet lekker in onze opvatting van een goede start van de dag… Aan de slag dus!

Helaas kwamen we er tijdens het monteren achter dat de voordeuren veel minder ruimte rond het slot hebben dan de achterdeuren waarvan wij het eerste slot gedemonteerd hadden. Bij de voordeuren is de verwarmingsfolie direct op het slot aangebracht met een isolatielaag van neopreen er overheen geplakt. Werkt ook afdoende, maar als de voordeuren er voor groot onderhoud uit gaan zal de slotverwarming ook herzien worden.

Na twee winterreizen waarvan eentje met temperaturen tot -37 C kunnen we wel stellen dat de slotverwarming een succes is. Door het geringe stroomverbruik konden we de slotverwarmingen de gehele nacht aan laten staan waardoor de deuren ‘s ochtends fatsoenlijk sloten.

Alle tracks zijn gemaakt met behulp van de Qstarz BT-Q1000X GPS-ontvanger. Hoewel dit apparaat tevens een prima travel recorder is, gebruiken wij liever de tracklog functie in ons navigatie systeem Touratech QV-4. De drijfveer is dat de Touratech tracklogs direct al op de computer staan. De Qstarz zou dagelijks aan het einde van een reisdag uitgelezen moeten worden wat er soms nu eenmaal niet van komt.

Het downloaden van de ongecomprimeerde GPS data kan via deze link.
Met het rode vergrootglas links midden in onderstaande kaart kan de kaart full-screen in de browser bekeken worden.

Wij wijzen er nogmaals op dat de KML files en tracklogs ons persoonlijk eigendom zijn en wij onder geen beding toestaan dat deze voor commerciële doeleinden gebruikt worden.

Een goede voorbereiding is echter essentieel als men de cognac streek aan doet, dus zijn we in het dorpje Dompierre Sur-Charente (jaha, wat klinkt dat al lekker hè) bij een piepkleine boulangerie compleet met schattig oud vrouwtje even koffie met verse broodjes gaan kopen. Blijkbaar vond ze dat we een betere voorbereiding nodig hadden, want er werd ons bij vertrek nog een geheimzinnig bruin papieren zakje toegestopt waarin overheerlijke volkoren mini-baguettes bleken te zitten. Aan de rand van de dorpscamping die zo goed als volledig was ondergelopen hebben we deze maar direct verorberd, op dit soort momenten kunnen wij Frankrijk enorm waarderen.
Niet ver van Dompierre Sur-Charente (ik vind het zo mooi klinken, het moet gewoon nog een keer langs komen) lag de wijngaard van de familie Desrentes, in Louzac Saint-André. Helaas was er op dat moment niemand aanwezig, dus besloten we eerst door te rijden naar Cognac om daar even rond te kijken en onze eigen hofleverancier op te zoeken. Dat zou niet moeilijk moeten zijn aangezien zij, Maison Roullet-Fransac, direct naast de firma Hennessy gehuisvest zijn. Nou zit Hennessy in het hart van de stad Cognac en is niet te missen, enorm is het. Parkeerruimte was er ook ruimschoots bij ze dus hebben we er maar dankbaar gebruik van gemaakt en meteen even het bezoekerscentrum in gelopen. Dat was van korte duur, blijkbaar tracht Hennessy een andere doelgroep te bereiken want wij voelden ons er niet door aangesproken. Een beetje te posh zeg maar.
Vervolgens bij de buren naar binnen, bij Maison Roullet-Fransac. Een wereld van verschil, het was alsof we bij oma thuis binnen liepen toen opa nog dronk. Een huiskamer gevoel met kleedjes op de grond, diverse sofa’s en armstoelen en her en der stemmige tafeltjes met diverse soorten cognac. Philippe heette ons hartelijk welkom en knoopte een praatje aan. Leuk om te horen dat wij erg graag snoepen van de Fransac XO, maar hij wilde ons dan toch ook wel even kennis laten maken met de oudere broers. Die Philippe hè, daar trappen wij dus niet in… en zijn slechts met een fles van ieder de deur uit gegaan. Jazeker, ook de 70 jaar oude.
De kostelijkheden werden zorgvuldig in de auto opgeborgen zodat we nog even te voet de stad in konden wat op zich een opmerkelijke ervaring was. Cognac is namelijk in hoofdzaak een stad waar men hard werkt, veel bedrijvigheid en industrie is terwijl de stad wel de uitstraling heeft van een middeleeuws bolwerk. Na een uitgebreide lunch, ook al zo’n fijne Franse gewoonte, zijn we weer teruggereden naar de familie Desrentes, in Louzac Saint-André, vlak bij Dompierre Sur-Charente zoals je wellicht nog weet. Daar werden we hartelijk onthaald door Earl Desrentes zelf die ons vol trots mee nam de destilleerderij in waar hij bezig was met een batch van zo’n 1000 liter eerste destillaat maken. Leerzaam, leuk en aangenaam om iemand met zoveel passie met zijn vak bezig te zien.
Na het inladen van de dozen namen we afscheid en keken met het wegrijden eens achter ons… Slapen in de auto zou er sowieso niet meer in zitten, greenlanen al helemaal niet en aangezien mijn lijf op instorten staat werd het de hoogste tijd om het brede asfalt op te zoeken en de cruise control aan het werk te zetten. En zo kwamen we dus aan het einde van deze dag terecht in een heerlijk authentiek hotel in Beaugency, hotel L’ecu de Bretagne. Een mooi einde van de dag, en hoewel we morgen nog een goede 600 km te rijden hebben kunnen we al wel stellen dat dit een mooie afsluiting van een erg fraaie reis was.

Zoals je wellicht al gezien hebt zijn we inmiddels begonnen met het plaatsen van foto’s bij de voorgaande berichten, we gaan ons best doen om binnenkort bij iedere dag een selectie te hebben staan. Verder volgt nog een nabeschouwing van de reis en verdere reisinformatie, gps tracks etcetera. Maar goed dat we de rest van de week nog vrij hebben!